2023 렉서스 NX450h+ F SPORT 플러그인 하이브리드 (PHEV) 제원 및 옵션, 가격 카탈로그 소개.

 

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1. 2023 Lexus
NX450h+ F SPORT
가격

 

2023 NX 450h+ F SPORT

78,000,000원

 

2. 제원 

 

제원	NX450h+ F SPORT
전장X 전폭X 전고	4,660mm × 1,865mm × 1,670mm
축거	2,690mm
윤거 전/후	1,605mm / 1,625mm
공차중량	2,030kg

파워트레인	NX450h+ F SPORT
형식	L4 2.5ℓ 가솔린
연료타입	플러그인 하이브리드 (가솔린 + 전기)
배기량	2,487cc
최고출력	엔진: 182ps / 6,000rpm 총 시스템 출력: 307ps
최대토크	23.1kg.m / 3,600~3,700rpm
정부공인 표준연비	휘발유 연비 복합 : 14. 4km/ℓ 도심 : 15.0km/ℓ 고속도로 : 13.7km/ℓ 전기 연비 복합 : 3.8km/kWh 도심 : 4.2km/kWh 고속도로 : 3.5km/kWh
1회 충전 최대 주행거리	복합 : 56km 도심 : 60km 고속도로 : 51km
CO2 배출량	26g/km
변속기	e-CVT

섀시	NX450h+ F SPORT
서스펜션 (전/후)	맥퍼슨 스트럿 / 더블 위시본
제동장치 (전/후)	벤틸레이티드 디스크 / 벤틸레이티드 디스크
연료탱크 용량	55.0ℓ
구동 방식	AWD (E-Four)

타이어 효율등급	NX450h+ F SPORT
타이어 전/후	235 / 50R20 EMT
타이어 제조사	BRIDGESTONE
회전 저항 계수	3
젖은 노면 제동력 지수	3

3. 사양 & 옵션

 

1) 구동계통

 

F SPORT 전용 튜닝

F SPORT 프런트 및 리어 퍼포먼스 댐퍼는 주행 중 차체의 비틀림과 미세 진동을 빠르게 흡수하여 핸들링 특성을 향상시킴과 동시에 승차감과 정숙성을 강화합니다. 가변 제어 서스펜션이 탑재되어 고르지 않은 험한 노면에서도 노면 충격을 흡수할 뿐만 아니라 안정적인 주행 자세를 가능하게 하여 스티어링 응답성과 안정성, 승차감 개선에 도움을 줍니다.

 

플러그인 하이브리드 시스템

플러그인 하이브리드 시스템은 높은 효율의 2.5ℓ 직렬 4기통 엔진과 대용량 리튬-이온 배터리, 고출력 모터를 조합하여 뛰어난 주행 성능과 가속, 정숙성을 구현했습니다. 플러그인 하이브리드 시스템은 우수한 EV 주행 거리뿐만 아니라, 일반 주행에서도 충분한 힘을 발휘합니다. 스위치 작동을 통해 기본 EV 모드에서 Auto EV / HV 모드 또는 HV 모드로 변경할 수 있습니다.

 

리튬-이온배터리

배터리 총 전력량 18.1kWh의 대용량 리튬-이온 배터리팩을 탑재해 우수한 EV 주행 가능 거리와 역동적인 주행 성능을 구현합니다. 에어컨 냉매를 이용한 배터리 냉각 시스템과 저온 시에 작동하는 배터리 가열 시스템을 채용해 EV 주행 거리의 감소를 최소화했습니다. 배터리팩을 탑승공간 바닥 아래에 배치하여 보다 넓은 실내공간을 확보하였으며, 차량의 무게 중심도 낮췄습니다.

 

전자식 사륜구동 시스템(E-Four)

E-Four는 정지 상태에서 출발 시 혹은 눈길 등 미끄러운 노면에서 주행 시 모터를 통해 뒷바퀴를 구동하여 안정적인 주행 성능을 구현하는 기능입니다. 전 · 후 출력 분배가 100 : 0 과 20 : 80 사이에서 정밀 제어되어 정지 상태에서 출발 시 뛰어난 가속과 운전자의 의도에 부합하는 코너링 안정성을 제공합니다.

 

에어로다이내믹스

NX는 전면, 측면, 후면뿐만 아니라 차량 하부의 공기역학적 특성을 사용하여 주행 성능을 향상시키는 제어 기술에 초점을 두고 개발, 핸들링 안정성에 기여했습니다.

 

상황에 맞는 주행모드 선택

1. EV 모드 : 대용량 리튬-이온 배터리의 높은 출력을 활용하는 기본 모드로, 가속페달을 깊이 밟아도 엔진의 개입 없이 전기 모터로 차량이 구동합니다.

※ EV 모드는 특정 주행 환경에 따라 해제될 수 있습니다. 자세한 내용은 사용자 매뉴얼을 참고해 주십시오.

2. Auto EV / HV 모드 : EV 주행을 메인으로 하면서도 엑셀 페달을 강하게 밟았을 때 등 순간적인 파워가 필요한 때에 엔진이 작동합니다. 모터와 엔진이 함께 작동하면서 다이내믹한 가속을 발휘합니다.

3. HV 모드 : 배터리 충전량을 일정 수준으로 유지하고자 할 때 적합한 모드로, 엔진은 시스템 상태에 대응하여 작동합니다. 배터리 충전량이 적을 경우 HV 모드로 설정되며, 회생 브레이크 등에 의해 충전 레벨이 회복되면 EV 모드로 복귀하거나 타 모드로의 변환이 가능합니다.

4. 배터리 충전 모드 : EV 주행 중 필요한 리튬-이온 배터리 잔량이 저하됐을 때 스위치 조작으로 엔진에서 발전한 전기를 배터리에 충전하는 모드입니다. 외부충전없이 일정수준의 EV 주행이 가능하도록 차량을 충전할 수 있습니다.

※ 차량 상태에 따라 전환되지 않을 수 있습니다.

 

GA-K(Global Architecture-K) 플랫폼

고강성 경량 보디 GA-K 플랫폼으로 코너링 및 고속 주행 시 향상된 안정감을 느끼실 수 있습니다.

 

드라이브 모드 셀렉터

운전자는 상황과 선호하는 주행 스타일에 맞춰 주행모드를 선택해 운전의 즐거움을 만끽할 수 있습니다.
AVS(가변 제어 서스펜션) 탑재 모델의 경우, 운전자는 Normal, Eco, Sport S, Sport S+, Custom 모드를 선택할 수 있습니다.

※ NX450h+ F SPORT : Normal, Eco, Sport S, Sport S+, Custom 모드

 

구동계통

2.5ℓ 직렬 4기통 엔진

전자식 무단 변속기(e-CVT)

패들 시프트

벤틸레이티드 디스크 브레이크 (앞) / 벤틸레이티드 디스크 브레이크 (뒤)

맥퍼슨 스트럿 서스펜션(앞) / 더블 위시본 서스펜션(뒤)

전자제어 가변 서스펜션(AVS)

AWD (E-Four) 구동

전자식 파워 스티어링(EPS)

퍼포먼스 댐퍼(전/후)

F SPORT 서스펜션

드라이브 모드 셀렉터 (ECO, NORMAL, SPORT S, SPORT S+, CUSTOM)

235 / 50R20 EMT F SPORT 전용 휠

2) 외관사양

 

F SPORT 전용 패키지

F SPORT 전용 스티어링 휠, 프런트 시트, 알루미늄 페달, 시프트 레버 등의 익스클루시브 요소를 통해 스포티한 드라이빙의 즐거움을 한층 높여줍니다.

 

F SPORT 그릴

메쉬 패턴의 F SPORT 전용 그릴은 스포티하고 강렬한 인상을 드러냅니다.

 

Triple-Beam LED

헤드램프렉서스의 시그니처인 L-Shape 주간 주행등과 헤드 램프를 통합시켜 유려한 헤드램프 디자인을 완성했습니다.

 

LED 리어 콤비네이션 램프

L자형 리어 콤비네이션 램프는 후면 중앙의 라이트 바 램프, 리어 펜더에 각각 배치된 L자형 램프로 구성되어 있습니다. 야간에는 라이트 바가 상시 점등되어 테일 램프 역할을 하며, 새로운 LEXUS 로고를 적용해 브랜드 아이덴티티를 강화했습니다.

 

20인치 블랙마감 휠

블랙 컬러로 마감된 F SPORT전용의 20인치 휠은 스포티한 외관을 더욱 돋보이게 합니다.

외장사양

Triple-Beam LED 헤드 램프

LED 주간 주행등

LED 전방 안개등

코너링 램프

헤드램프 클리너

아웃 사이드 미러 (EC, 열선, 파워폴딩, 리버스틸트, 메모리)

선루프

 

3) 내장사양

 

F SPORT 전용 실내

F SPORT 전용 스티어링 휠, 프런트 시트, 알루미늄 페달, 시프트 레버 등의 익스클루시브 요소를 통해 스포티한 드라이빙의 즐거움을 한층 높여줍니다.

 

F SPORT 전용시트

F SPORT 시트는 스포티한 주행에 요구되는 견고한 지지력을 제공하기 위해 특별히 디자인되었습니다.

F SPORT 전용 스티어링 휠

전용 스티어링 휠은 스포티한 주행을 위해 그립력을 향상시켰습니다.

 

F SPORT 전용 계기판

F SPORT 전용 계기판은 중요 정보를 즉각적으로 표시합니다

 

멀티 앰비언트 일루미네이션

총 14가지의 다채로운 색상은 차 안에서도 마치 자연에 있는 듯한 분위기를 연출합니다. 은은한 색조가 더해진 부드러운 컬러톤은 ‘오모테나시(고객 환대)’의 철학을 담아 렉서스의 품격을 보여줍니다. 커스텀 팔레트를 통해 총 50가지의 다양한 테마 색상 선택이 가능합니다

 

14인치 터치 디스플레이

14인치 터치 디스플레이는 조작의 편의성을 높이기 위해 스위치의 크기, 형태, 레이아웃, 표시 정보, 위치 등을 최적화했습니다. 특히, 사용 빈도가 많은 공조 컨트롤 및 오디오 스위치에는 다이얼 스위치 방식을 적용해 직관성을 높였습니다.

내비게이션

통신형 내비게이션을 탑재하여 실시간 교통정보, 유가정보, 음성인식, 지도 무선 업데이트 등이 지원됩니다.

※ 통신이 연결된 상태에서 통신형 내비게이션으로 동작하며 통신이 연결되지 않은 상태에서는 내장된 지도 데이터로만 안내됩니다.

 

인포테인먼트

스트리밍 뮤직, U+ 프로야구, U+ 모바일 TV 등 음악 및 동영상 스트리밍 서비스가 제공되며 U+ 스마트홈을 통한 홈 IoT 기능이 지원됩니다.

※ 지니뮤직, 벅스, 바이브의 서비스를 이용할 수 있으며 별도 가입이 필요합니다.
※ 주행 중에는 영상 시청이 불가합니다.
※ U+ 스마트홈은 별도 가입이 필요합니다.

차량관리

차량의 상태를 최적으로 유지하기 위해 소모품 정보와 교체 주기를 확인할 수 있습니다. 교체 시기 도래 시 알림이 제공됩니다.

10인치 헤드업 디스플레이(HUD) 

헤드업 디스플레이는 주요 주행 정보를 운전자의 시선이 머무는 앞 유리 창에 표시합니다.

-Full 모드 : LSS+등 다양한 주행 관련 정보를 최대한 시각화하여 전달
-Standard 모드 : 필수적인 주행 관련 정보 전달 및 전방 시야 확보의 균형성 중점
-Minimum 모드 : 운전에 집중할 수 있도록 최소한의 정보만 전달

 

터치 트레이싱 

스티어링 휠에 터치 트레이싱 방식을 적용, 스티어링 휠 스위치를 터치하는 운전자의 손길을 감지하여 컬러 헤드업 디스플레이에 반영됩니다.

음성 인식

AI 음성 인식으로 차량 공조 제어, 내비게이션 조작, 스트리밍 뮤직, 날씨, 지식 검색 등의 기능을 음성 명령으로 실행할 수 있습니다.

 

스마트폰 무선 충전기

Qi 호환 스마트폰과 전자기기를 충전기 트레이에 올리면 해당 기기가 충전됩니다.

센터 콘솔 기능

- 컵홀더 : 컵홀더는 다양한 컵과 텀블러 수납에 용이합니다.
- 슬라이드 트레이 : 간단한 슬라이딩 방식의 수납 및 충전 트레이는 센터 콘솔 전면에 통합되어 위치합니다.
- 더블 도어 콘솔 박스 : 운전자와 동반석 탑승자 모두가 콘솔 박스를 쉽게 사용할 수 있도록 설계됐습니다.

 

렉서스 프리미엄 오디오 시스템

10개 스피커로 구성된 렉서스 프리미엄 오디오 시스템은 음악을 생동감 있게 재생합니다. 최적의 스피커 배치로 이상적인 서라운드 환경을 조성, 깊고 선명한 사운드를 제공합니다.

렉서스 커넥트 앱 (스마트폰 앱)

스마트폰 앱을 통하여 차량과 프로필을 연동하여 가고 싶은 목적지를 차량으로 보내거나 경로 안내 예약이 가능합니다. 또한, 스트리밍 뮤직, U+ 스마트홈 등의 서비스를 차와 연동할 수 있습니다.

 

디지털 리어 뷰 미러

차량 후방 카메라의 영상을 미러의 디스플레이에 표시하여 뒷좌석 탑승자 혹은 헤드레스트에 차단되지 않고 후방의 시야 확보가 가능합니다.

 

파노라믹 뷰 모니터

파노라믹 뷰 모니터는 운전자가 운전석에서 보기 어려운 차량 주변을 확인할 수 있도록 지원합니다. 파노라믹 뷰, 사이드 클리어런스 뷰, 코너링 뷰가 활성화되어 있을 때 차체 하부와 타이어 주변을 보여주는 ‘시스루 뷰’를 표시해 좁은 공간에서의 주차 및 주행을 보조합니다.

 

트렁크 공간

트렁크 공간은 뒷좌석이 세워진 상태에서도 여유로운 화물 공간을 제공하며, 필요에 따라 뒷좌석을 아래로 접어 더 확장할 수 있습니다. 손으로 쉽게 접히는 데크 보드를 통해 다양한 크기의 짐을 실을 수 있도록 트렁크 공간을 변경할 수 있습니다. 이중 접이식의 경량 토뉴 커버는 화물 공간을 더 개방시켜 주며, 사용하지 않을 때에는 접어서 바닥 아래에 보관할 수 있습니다.

 

내장사양

F SPORT 알루미늄 인테리어 트림

멀티 앰비언트 일루미네이션

F SPORT 전용 천연 가죽 시트

렉서스 프리미엄 오디오 시스템 / 10스피커

멀티미디어 (LEXUS CONNECT, 블루투스, USB 포트 (A, C type), 애플 카플레이 & 안드로이드 오토)

14인치 터치 디스플레이

헤드업 디스플레이(HUD) / 10인치

통신형 내비게이션 (무선 업데이트)

스마트폰 무선충전기

블랙박스 & 하이패스

에어컨디셔닝 시스템 (듀얼존 오토)

6 : 4 폴딩 리어 시트

Nano-e 음이온 발생기

EC 룸미러 (디지털 리어 뷰 미러)

 

4) 안전사양

 

긴급 제동 보조 시스템(Pre-Collision System)

PCS는 밀리미터 웨이브 레이더 및 카메라를 통해 전방에 있는 차량, 보행자, 자전거 및 오토바이를 감지합니다. 이후 시스템이 충돌 가능성이 높거나 사고 발생을 피하기 어렵다고 판단하면 운전자에게 이를 경고하고 필요시 제동력을 개입해 브레이크 작동을 보조합니다.

※ 오토바이의 경우 주간만 탐지합니다.
 ※ 안전 운전에 대한 책임은 운전자에게 있습니다.
※ 긴급 제동 보조 시스템의 상세한 설명은 사용자 매뉴얼을 통해서 확인해 주시기 바랍니다.

 

교차로 긴급 제동 보조(교차 상황 감지)

일반 긴급 제동 보조 시스템의 작동 범위에 더해 교차로를 교차하는 차량 및 오토바이와의 충돌 회피 기능도 보조합니다. 시스템이 충돌할 가능성이 높다고 판단하면, 운전자에게 경보 및 브레이크를 작동시켜 피해 경감을 보조합니다.

교차로 긴급 제동 보조(좌우 선회 시)

교차로에서 우회전 또는 좌회전할 경우, 직진해오는 차량 및 앞 방향에서 다가오는 보행자 및 자전거를 밀리미터 웨이브 레이더 및 카메라가 감지하여 경보 및 브레이크를 작동시켜 충돌 회피 또는 피해 경감을 보조합니다.

 

긴급 조향 어시스트(Emergency Steering Assist)

ESA는 차량, 보행자, 자전거 또는 오토바이와 충돌할 가능성이 있다고 감지한 후 차선 내 차량을 조향할 수 있는 충분한 공간이 있는 상태에서 운전자가 감지 대상과의 충돌을 회피하도록 지원하는 보조 기능입니다. 운전자가 감지 대상을 확인한 후 스티어링 휠을 조작할 때 조향력을 보조하여 차량의 안정성을 높이면서 차선 이탈을 방지할 수 있도록 운전자를 지원합니다.

 

다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤(Dynamic Radar Cruise Control)

DRCC는 차량의 전방에 장착된 밀리미터 웨이브 레이더를 통해 선행 차량의 속도를 감지하고 이에 맞는 주행 속도를 자동으로 유지합니다. 또한 선행 차량이 사라지면 초기 설정한 주행 속도로 자연스럽게 가속합니다. 전방 주행 차량의 정차 시에는 적당한 차간 거리를 유지하면서 함께 정지합니다.

 

차선 추적 어시스트(Lane Tracing Assist)

차선 이탈 경고 기능은 전방의 카메라로 차선을 인식하여 방향 지시등 조작 없이 차선을 이탈할 경우, 운전자에게 시각적 / 청각적 경고 (또는 진동)를 하고, 스티어링의 보조적인 제어를 통해 차선 이탈을 피하도록 도와줍니다. 차선 감지와 제어 기능이 향상된 차선 추적 기능은 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤과 연동하여, 현재의 주행 차선을 중앙으로 유지하는 기능을 제공합니다. 개선된 인식 및 제어 성능이 완만한 커브길에서도 작동하며 차량이 차선 중앙에서 부드럽게 주행하도록 돕습니다.

도로 표지판 어시스트(Road Sign Assist)

RSA는 카메라가 도로 표지판의 ‘제한 속도’ 표지를 인식하여 미터기에 표시하는 기능입니다.

 

안전 하차 어시스트(Safe Exit Assist)

SEA는 사각지대 감지 모니터(BSM)를 사용하여 하차 시 차량 후방에서 접근하는 차량 및 자전거를 감지합니다. SEA가 열리는 도어 또는 하차하는 탑승자가 접근하는 차량과 충돌할 가능성이 있다고 판단할 경우, 사이드 미러의 표시등이 켜지며 탑승자에게 경고합니다. 이때 탑승자가 도어를 열려고 하면, 이-래치(e-Latch)가 도어를 잠급니다. 시스템은 사이드 미러의 표시등, 계기판, 경고음을 통해 탑승자에게 경고합니다.

 

어댑티브 하이빔 시스템(Adaptive High-beam System)

AHS는 야간 주행 시 전방 차량의 헤드 램프 및 후미등, 도로 및 주변지역의 밝기를 감지합니다.
하이빔이 비추는 영역에서 차량이 감지되면, 각 헤드 램프의 LED 칩을 통해 전방 운전자 및 보행자를 향한 밝기를 조절해 보다 명확하게 인식할 수 있습니다.

 

9개의 SRS 에어백 시스템

9개의 SRS 에어백으로 안전한 드라이빙 환경을 제공합니다. (전면, 전면 무릎, 전면 센터 사이드, 전면 사이드, 사이드 커튼 실드)

※ SRS 에어백은 안전벨트와 함께 사용되어야 하는 보조 장치입니다. 운전자와 승객 모두 탑승 시 항상 안전벨트를 착용해야 합니다.
※ 앞 동반석에는 절대 후향식 CRS(카시트)를 설치하지 마십시오. 전향식 CRS는 뒷좌석에 설치하는 것을 권장합니다. SRS 사이드 에어백이 팽창되는 위치에 시트용 액세서리를 사용하지 마십시오. 액세서리로 인해 SRS 사이드 에어백이 올바르게 팽창하지 않아 승객이 부상을 입을 수도 있습니다.
※ SRS 에어백 팽창 모습의 사진은 예시입니다.
※ SRS 사이드 에어백과 커튼 에어백은 측면 충돌 시에만 팽창합니다.
※ 기타 중요 안전 기능에 대한 상세한 설명은 사용자 매뉴얼을 통해서 확인해 주시기 바랍니다.

안전사양

SRS 9개 에어백 (전면, 전면무릎, 전면 센터 사이드, 전면 사이드, 사이드 커튼실드)

긴급 제동 보조 시스템(PCS)

차선 추적 어시스트(LTA)

다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤(DRCC)

어댑티브 하이빔 시스템(AHS)

도로 표지판 어시스트(RSA)

차체 자세 제어 장치(VSC)

구동력 제어 장치(TRAC)

바퀴 잠김 방지 제동 장치(ABS)

전자식 제동력 분배 장치(EBD)

브레이크 보조 장치(BAS)

안전 하차 어시스트(SEA) *e-Latch 연동

전자식 주차 브레이크(EPB)

브레이크 홀드

경사로 밀림 방지장치(HAC)

Trail Mode(Auto LSD)

레인센서

디 아이서

사각지대 감지 모니터(BSM)

주차 보조 브레이크(PKSB)

후측방 제동 보조 시스템(RCTAB)

5) 편의사양

 

이-래치(e-Latch)

이-래치(e-Latch)는 미닫이문처럼 부드럽게 도어를 열고 닫는 전자 제어 시스템 방식으로 기존의 도어 개폐 메커니즘을 대체합니다. 승차를 위한 도어 오픈 시에는 도어를 당기는 동작 그대로 핸들 뒤에 설치된 스위치를 눌러 오픈합니다. 하차를 위한 도어 오픈 시에도 도어 핸들을 잡은 채로 스위치를 눌러 부드러운 도어 오픈이 가능합니다.

 

파워 백 도어

양손이 자유롭지 않은 경우라도 전자식 키를 가지고 있다면, 뒤 범퍼 아래로 발을 넣었다 빼는 동작을 취하는 것만으로 백 도어를 여닫을 수 있습니다. 빠르고 조용한 작동이 가능하도록 업그레이드 하였습니다

편의사양

스마트키

파워 틸트 & 텔레스코픽

주차 센서

후방 카메라(파노라믹 뷰 모니터)

메모리 시트(운전석)

파워시트(운전석 & 조수석 : 8way)

요추지지대 (운전석 : 2way) *럼버 서포트

이지 액세스 (시트 슬라이딩, 오토 리프트 업, 쿠션 사이드 어웨이, 스티어링 휠)

열선 시트(앞좌석 & 뒷자석)

통풍 시트(앞좌석)

F SPORT 전용 가죽 스티어링 휠

열선 스티어링 휠

파워 트렁크(킥 타입)

 

4. 외장 옵션
(휠 & 컬러)

 

1) 휠 / 타이어

 

Black Coating
F SPORT 전
용 알루미늄 휠
235/50R 20(EMT)

 

2) 외장컬러

 

 

5. 내장 옵션 (시트 & 트림)

 

1) 시트

 

 

2) 트림