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* 본 포스팅은 Royal Enfield의
차량소개 카탈로그를 참조하였으며
모든 사진 및 내용의 저작권은
Royal Enfield에 있습니다.
0. 소개영상
1. 2022 메테오 350 가격
컬러 | 가격 |
Fireball Red |
4,690,000원
|
Fireball Yellow |
|
Stellar Black |
4,910,000원
|
Stellar Blue |
|
Stellar Red |
|
Supernova
Brown |
5,270,000원
|
Supernova Blue |
|
소비자 가격 (VAT 포함) |
2. 제원
치수 / 중량 | 2022 Meteor 350 |
Wheelbase | 1400 mm |
Ground Clearance |
170 mm |
Length | 2140 mm |
Width |
845 mm
(without mirrors) |
Height |
1140 mm
(without mirrors)/ 1310 mm (with windscreen) |
Seat Height | 765 mm |
Kerb Weight |
191 kg
(with 90% fuel & oil) |
Fuel Capacity | 15 ltr |
엔진 / 출력 | 2022 Meteor 350 |
Type |
Single cylinder,
4 stroke, Air-Oil cooled |
Displacement | 349cc |
Bore x stroke |
72 mm x 85.8 mm
|
Compression Ratio |
9.5 : 1 |
Maximum Power |
20.2 BHP
@ 6100 rpm |
Maximum Torque |
27 Nm
@ 4000 rpm |
Ignition System |
Electronic Fuel
Injection(EFI) |
Clutch | Wet, multi-plate |
Gearbox |
5 Speed
constant mesh |
Lubrication |
Wet sump,
forced lubrication |
Engine Oil | SAE 15 W 50 API, SL grade, JASO MA 2 Semi Synthetic |
Fuel Supply |
Electronic Fuel
Injection |
Air Cleaner | Paper element |
Engine Start | Electric |
타이어 / 브레이크 | 2022 Meteor 350 |
Front wheel |
Alloy Wheel
100/90 - 19" 57P (Tubeless Type) |
Rear wheel |
Alloy Wheel
140/70 - 17” 66P (Tubeless Type) |
ABS | Dual Channel |
Front brake |
300 mm disc with
twin piston floating caliper |
Rear brake |
270 mm disc,
single piston floating caliper |
섀시 / 서스펜션 | 2022 Meteor 350 |
Chassis |
Twin Downtube
Spine Frame |
Front suspension |
Telescopic,
41mm forks, 130mm travel |
Rear suspension |
Twin tube
Emulsion shock absorbers with 6-step adjustable preload |
전자계통 | 2022 CLASSIC 350 |
Electrical System |
12 volt - DC |
Battery |
12 volt,
8 Ah, VRLA (maintenance free) |
Head Lamp |
12V, H4-60/55W
(Halogen) with LED light guide |
Tail Lamp |
12V, LED type
- 2.4/1.2W |
Turn Signal Lamp |
12V,
10W X 2 nos |
3. 대표적 특징
세월과 함께 크루징하다
1980년대에 유년시절을 보낸 저에게 늘 떠오르는 모터사이클의 이미지는 크루저였습니다. 제가 '크루저형 인물’이었다는 말은 아닙니다. 무언가를 많이 보면 그게 중요한 기준이 되는데요. 제 경우에는 욕망이 되었죠! 저는 10대 막바지에 자전거를 벗어나 전형적인 아메리칸 스타일 크루저에 흠뻑 빠졌습니다. 그리고 제가 처음으로 직접 본 크루저는 로얄엔필드의 시티 바이크 였습니다.
새로운 심장
메테오의 심장부에는 특유의 롱스트로크와 전자연료분사장치를 갖춘 최신형 공유랭식 349cc SOHC 엔진이 탑재되어 있어 다루기 쉽고 부드러운 출력과 충분한 저 RPM에서도 풍부한 토크를 발휘합니다. 다루기 쉬운 단기통 엔진의 전통을 계승한 메테오의 신형 엔진은 로얄엔필드 특유의 본능적인 고동감을 뿜어냅니다.
세련된 활주
향상된 섀시 구성, 편안한 라이딩 포지션, 개선된 제동력, 고사양 서스펜션 및 뛰어난 반응성의 출력을 갖춘 메테오는 크루징의 세계를 밝게 빛내줄 것입니다. 최신형 섀시는 더욱 강하고 견고하고 내구성이 뛰어나며, 안락한 승차감을 유지하면서 직선 안정성, 코너링 및 기동성을 제공하도록 설계되었습니다.
부위별 특징 | |
미러향상된 안정감과시야 제공 |
|
윈드실드장거리 라이딩에도피로감 없는 설계 |
|
헤드라이트온로드에서 길을더 환하게 밝혀주는 할로겐 전구와 LED 조명 |
|
연료탱크장거리 이동에도넉넉한 클래식 물방울 모양의 15리터 연료 탱크 |
|
시트편안한 장거리라이딩을 위한 넓고 낮은 시트 |
4. 컬러
5. 리뷰영상
출처 : 바이커즈랩
출처 : 도아 - 바이크투어러
출처 : 더스티노
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